填料泛指被填充于其他物體中的物料。在化學工程中，填料指裝于填充塔內(nèi)的惰性固體物料，例如鮑爾環(huán)和拉西環(huán)等，其作用是增大氣-液的接觸面，使其相互強烈混合。在化工產(chǎn)品中，填料又稱填充劑，是指用以改善加工性能、制品力學性能并(或)降低成本的固體物料。在污水處理領(lǐng)域，主要用于接觸氧化工藝，微生物會在填料的表面進行累積，以增大與污水的表面接觸，對污水進行降解處理。

　　填料是一種固體材料，它具有通過自身的物理特性和表面相互作用，或沒有表面相互作用，來改變材料物理和化學性質(zhì)的能力。

　　填料的分類

　　填料分類的依據(jù)是它們的礦物起源和化學組成(礦物、玻璃、炭黑、有機物、金屬)，礦物填料根據(jù)地質(zhì)分類進一步細分。

　　根據(jù)顆粒尺寸分類將大有益處，因為顆粒的尺寸影響材料的性能。但是，僅僅將顆粒尺寸作為選擇填料的標準還遠遠不夠。因為不同的應(yīng)用有不同的要求。為了使分類有助于填料的應(yīng)用，分類方法必須包含填料的那些對終材料有影響的重要性質(zhì)。例如:顆粒尺寸和分布、長徑比、表面的化學組成、填料顆粒的機械性質(zhì)、電和熱導率、相互作用的定量描述、混合物的組成、光學性質(zhì)等。

　　填料的運輸和儲存

　　填料的包裝:通常用多層紙袋、帶閥袋或轉(zhuǎn)運貨柜。包裝的選擇要考慮一下因素:處理速度、材料保護、材料的流動特性、儲存空間、是否適合托盤化處理和堆放、產(chǎn)品的純度、穩(wěn)定性、清潔性、環(huán)境安全性和廢棄物處理。

　　運輸:傳統(tǒng)的運輸方式有火車、汽車、輪船等火車通常用于散裝粉末、紙袋和中等的散裝箱運輸，運輸量一般為20~25t。

　　汽車主要用于鮑莊填料的運輸，但散裝運輸也在增長，散裝粉末運輸?shù)能囕v可裝在高達50t的量。

　　由于需要特殊裝、卸設(shè)備，用輪船運輸散裝填料更復雜，常用固定或移動式傳輸帶裝料。

　　儲存:填料儲存是一個復雜的問題，門框式建筑、通用倉庫、儲藏駁船、儲倉、大型料斗、簡倉都可以儲存填料。